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集中控制网格管理中心功能划分

    集中控制中心

    集中控制中心按照功能划分为综合管理、生产管理、经营管理和优质服务管理四大模块。包括电压监测点、车辆GPS管理、视频监控系统、调度同步控制系统、地理信息系统、大客户服务系统和客户电话回访系统等七个系统。各系统之间可实现信息的相互传输和共享,是一个相互联系、相互作用的统一整体。

    集中控制是指在组织中建立一个相对稳定的控制中心,由控制中心对组织内外的各种信息进行统一的加工处理,发现问题并提出问题的解决方案。这种形式的特点是所有的信息(包括内部、外部)都流入中心,由控制中心集中加工处理,且所有的控制指令也全部由控制中心统一下达。

    1 电压监测点预警系统

    该系统是基于公共电话网基础上的电压质量监测和智能管理系统。集数据采集、传送和管理于一体。主要由电压监测仪、中央通信机、计算机及相应的软件组成。其中电压监测仪负责对电力网电压进行24 h 实时监测,并将监测数据保存在其大容量存储器内;中央通信机负责将各电压监测仪的监测数据,通过公共电话网传送到集中控制中心。该项目具备电压合格率越限报警和定时自动报警功能。按照规定的类别设定好最高最低电压数据报警值后,监控的实时数据超过报警值,就会在越限报警中显示监测信息。按照周期设定好电压合格率允许越限值,如果超过就自动报警。

    2 车辆GPS定位管理系统

    该项目是通过引入GPS 全球定位系统,实现对公司运营车辆进行实时调度及相关岗位、人员监督考核的。主要有如下功能。查询指挥功能:可在全国范围内监控查询车辆,即时确认车辆的位置,便于紧急情况下对车辆的指挥调度,提高应急处理能力和效率。紧急报警功能:当车辆遇到抢劫、交通事故、急需修理等紧急情况时,司机可通过紧急求救按钮向控制中心发出求救信号,并上传车辆定位数据。掉电报警功能:当车载单元电源掉电(或被人为切断)时,车载单元会自动报警并上传车辆定位数据。防盗功能:在布防状态下,当车门被打开时,车载单元将自动检测到信号,并向中心上传非法开车门报警(需原车有防盗系统)。主动上报功能:设置定时向服务器上传数据。该数据可以通过监控终端以轨迹回放的方式查询。车载黑匣子:自动保存记录在车台上,可以在盲区也有车辆数据。终端随时可以上调历史数据。     

    轨迹回放:可以查询任何一天的车辆的行驶轨迹。

    分级管理:不同的用户有不同的车辆分组的查询权限。

    另外,该系统还可实现如车辆点名、区域报警、遥控熄火、监听、通话、求助等功能。

    3.视频监控系统该系统

    基于IP 网络结构,应用TCP/IP 方式传输。主要用于对公司所辖的110 kV 和35 kV 变电站的值班情况、主要设备运行状况及周边环境进行实时视频监测,实现防火、防盗报警,解决无人值守情况下的安全保卫问题。该系统即为“遥视”,是对“四遥”(遥测、遥信、遥控、遥调)的进一步补充和完善,弥补了SCADA 系统在监控一次设备方面的一些盲点,实现了从“四遥”到“五遥”的飞跃。

    通过图像监控、安防(防盗)系统、消防系统,保护无人值守或少人值守变电站人员和设备的安全。在高压室和主控室等地点装设一批烟感或温感探头,当探头感测到烟雾、高温时,就会向后台发出告警信息,同时,连动切换摄像机画面,记录现场情况。在多个变电站同时报警时,也可同时传输至集中控制中心。

    配合其他系统(如变电站综合自动化系统等)的工作。通过摄像机、灯光联动,监视室外的主变压器、断路器、电压互感器、电流互感器,室内的开关、主控室的电源盘及控制盘盘面等重要设备;监视场地和高压配电设备的运行状态;实现对一二次设备及其运行情况的监视,如主变压器、开关是否有外部损伤,主变压器油位及控制盘上的表头、灯光信号是否正常等。

    双向视频功能。利用这个系统,可以召开总部至站所的高清晰双向视频会议,建设企业的指挥控制中心和会议集中控制中心。

    另外,随着信息技术的快速发展,集中控制中心还将进一步开发建设移动视频传输系统。借助3G 等先进移动通信技术,将现场信息直接传送至公司应急指挥控制中心,从而使指挥人员即时掌握现场第一手资料,特别是面临抢险救灾、事故处理等重大工作,更是为决策指挥者提供了及时、准确和完整的信息,为问题的快速解决赢得了宝贵时间。

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