体育中心站～北华路站右线m，纵断面为“V”字坡，最大纵坡28‰。区间首要穿越地层为淤泥质粉质黏土层，该地层对盾构渣土改进、管片上浮操控要求比较高。另外在区间施工全套工艺流程中，盾构机需接连下穿青祁地道、溪南新村及香槟街柏悦府等重要构建筑物，其最小净距1.5m，穿越长度470米，施工安全危险高、难度大。

  为保证盾构的顺畅始发，项目部自我加压、知难而进，提早半年将盾构机运抵无锡中铁工厂上工位来保护保养，保证一切功能正常运转；精心安排10余次内外部专家对盾构施工各类计划进行证明、评价，保证计划最优；加大资源投入，精心安排、科学安排，屡次安排而且展开专项施行工程的计划证明和技能评定，高效顺畅完成了盾构机出场到下井装置调试等各项工作，圆满完成盾构始发方针。

  下一步，项目继续在土方外运、成型管片质量操控、施工安排、设备保护保养、资源投入、施工工期等方面加强谋划和办理，发觉缺点及时预警及纠偏，保证各项年度既定方针圆满完成。

  无锡地铁五号线通过南禅寺、南长街、清名桥等中心景区，串联起了蠡湖未来城、无锡中心城区和高新区，是一条横贯城市东西，旅行、文明、经济相结合的“骨干线”，关于加强完善城市轨道交通网络结构、服务旅行开发、促进沿线区域经济社会继续健康发展等具有极端重大意义。（中铁二局城通公司）

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